大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车模型3d打印的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车模型3d打印的解答，让我们一起看看吧。
3D打印技术可以打印汽车？到底是什么技术？
3D打印技术可以打印汽车。 3D打印是一种新兴的制造技术，它能做出非常复杂造型的东西，但是结构强度、成本和生产效率目前还不能广泛应用于量产汽车，不过也在汽车研发和赛事方面有所建树。随着技术发展，3D打印也有望成为未来汽车技术的重要方向。 3D打印由于是直接立体成型，所以使用灵活性非常大，复杂越复杂越有优势，比如打印个镂空工艺品什么的。这一特点用在汽车上面自然也有用武之地，比如自动变速箱的滑阀箱，待条件成熟完全就可以用3D打印技术来做。 3D打印的东西造型没有问题，但是强度和耐久性目前还不能很好保障，而汽车上面很多部件，比如底盘、悬挂、发动机、变速器的很多零件，对于强度要求极高，还是只能依赖传统工艺制造。至于那些造型复杂，但是对受力要求不高的部件，比如进气歧管等等，就可以玩玩3D打印了。 钛合金，由于技术方面的原因（主要是材料自身的特点），钛合金现在可以3D打印大尺寸（米级的）的部件——而且同时确保强度，不过问题来了，大家都知道钛合金价格昂贵，航空航天可以玩得起，但是汽车行业也只有高性能车敢在气门这样的小部件上使用，所以需要受力的汽车部件现在要想3D打印还行不通。 3D打印（3DP)即快速成型技术的一种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。 3D打印通常是***用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。该技术在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、工程和施工（AEC）、汽车，航空航天、牙科和医疗产业、教育、地理信息系统、土木工程、枪支以及其他领域都有所应用。
3D打印自己设计的汽车可行吗？
首先可以肯定3D打印已经被广泛用于各种行业的探索性设计模型中，部分汽车厂家也在用3D打印技术打印新车型外观造型，既节省时间又节省能源，修改还比较便捷，保证了更多的外观原创造型。
3D打印是可以制造汽车的，但是并不能量产汽车，同时质量也无法保障。
其实在是30年前3D打印技术就已经诞生了，但是一直处于不温不火的状态，而真正让3D打印技术火热起来的是近几年德国工业化4.0的推动使3D打印机设备和零件成本的大幅度降低，3D打印机才开始进入普通民用产品制造的实用化阶段。但以目前看，除非在技术上有根本性的突破，否则3D打印不可能在常规制造业中替代传统加工方式；同时虽然设备成本降低，但是材料成本居高不下也是3D打印技术一直无法完全民用的重要原因。
虽然3D打印技术无法大范围运用在实际生产活动中，但是现在世界上已经有公司在尝试用3D打印技术制造汽车：一家名为“Hackrod”的创业公司正试图3D打印技术为客户生产自己定制设计的汽车。Hackrod公司声称他们的3D打印方法也依旧无法拜托传统传统的汽车制造方法，但是可以通过 3D打印实现定制汽车解决方案的[_a***_]原型设计，再与汽车厂家进行合作，和汽车厂家一起成为3D打印汽车领域的共同创造者。总之，Hackrod公司的意思就是根据客户的设计使用特殊软件创建的原型打印车型的原型车；但是并不能用在实际生产中。生产还是需要结合工厂进行。
Hackrod公司的3D打印汽车无法生产汽车的原因除了3D打印技术成本高昂的原因之外，第二个就是质量问题，现有的3D打印技术上只能制造受力不大和精度要求不高的部件，主要还是适用于模型制作或者样品制作；汽车行业对于生产质量的把控是现有3D打印技术远远无法达到的。所以真正想要3D打印汽车，可能我们还需要等些年头。
国内哪家公司可以3D打印汽车轮毂，有何推荐？
目前市面上做金属直接成型的3D打印公司,推向市场的,差不多有十几家了.行业的背景彼此的关联比较复杂,就不一一展开了.之前的回答里面有一家叫永年激光的忘了写上去,这是清华大学退休教授,也是"中国3D打印第一人"颜永年创立的公司,设备算是比较成熟的.其它公司如下;
南京煜宸
鑫精合
华曙高科
多能正光
北京隆源
易加三维
恒通智能
吴江中瑞
大众会如何利用AI和3D打印颠覆未来汽车制造？
通过融合人工智能和顶尖的3D打印技术，大众有望颠覆汽车组件的制造方式。目前正在测试的新技术不仅能够有效减少汽车重量，而且在为未来车型设计特殊零件提供了极大的灵活性。隶属于大众集团，最近更名为加州创新和工程中心（IECC）昨天用电气现代化重新诠释了1962年款Microbus。
此外在本次展示中，大众Type 20概念车吸引了众多媒体的眼球。它的核心元素就是用3D打印的橙色轮毂、两侧后视镜支架、方向盘和其他组件。而且这些产品并非是人类设计的，而是由人工智能在Generative Design过程中所创造的。
人工智能的优势在于能够快速了解工程师在设计过程中优先考虑的东西--结构强度、易于生产和轻量化设计等等，而且可以通过迭代升级来满足这些标准。这并不仅仅只是***用现有零件并对金属进行雕刻从而制作孔洞设计。而是会考虑到力学原理，因此需要重头设计这些零件的核心结构。
因此最终打造出来的设计和我们对现代工程的期望有所不同。没有简洁的线条和块状结构，人工智能“培训”出来的替代品更像是混合了藤蔓或者树根。虽然看上去比较脆弱，但是测试结果表明人工智能所设计的后视镜支架和传统支架基本相同，但是人工智能所使用的材料要少很多。
然而，AI设计并不是大众集团使用该技术的唯一方式。即使只是挑选潜在的候选人来替换3D打印或替代形式也是一项艰巨的任务：毕竟，现代车辆由数千种组件组成。确定哪些可能是最有效的，如果被替换对人类来说是不可行的 - 因此，大众汽车一直在培训人工智能来标记可能性。
与此同时，IECC团队也在寻找生产这些组件的新方法。在20型概念中，生成设计部件由传统材料如金属制成。然而，大众汽车集团也在寻求所谓的增材制造，其中生产就绪的3D打印物品可以取代注塑或铣削件。
到此，以上就是小编对于汽车模型3d打印的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车模型3d打印的4点解答对大家有用。
