大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3d打印机汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍3d打印机汽车的解答，让我们一起看看吧。
当3D打印遇上汽车，会是一种怎么样的体验呢？
我在的公司，已经使用3D打印机了，用于打印汽车零配件的前期模型。原来要1周才能完成的前期模型，现在几小时就打印出来，那叫一个快。
而且，3D打印汽车，已经要量产了。
2018年，3月意大利电动车制造商 X Electrical Vehicle(XEV)公司宣布，将与3D打印专家Polymaker公司合作生产3D打印电动汽车LSEV，这将是世界上第一款量产的3D打印电动汽车。
那么3D打印，应用到汽车有那些不一样？
一、速度快。
3D共享汽车🚗！我们想把所有的图纸公开让客户通过一台3D打印机完成自己的汽车改造。这是一个非常宏伟的***，正在寻找汽车企业合作，通过我们的技术与设计方案，我们要把汽车成本降到20000块钱左右3D打印汽车。而且整个整个汽车可以根据你的需求完全定制现在没有汽车牌照，看看哪个生产企业可以跟我合作，我们共同颠覆汽车行业。[阴险]
3D打印技术早已不新鲜了，不过与汽车结合还是一项比较新颖的事情。2014年美国诞生了首辆3D打印汽车。
2015年，来自美国旧金山的公司DivergentMicrofactories推出了一款3D打印底盘的跑车“刀锋（Blade）”。
包括今年年内上市的由XEV Limited设计的一款双座版电动车——LSEV。起售价预计将定为1万美元（折合人民币约6.84万元）。续航里程方面，在电池电量全满的情况下，若以70公里/小时的最高车速行驶，其续航里程数可达150公里。
3D打印汽车正走进人们生活，不过能不能普及还真难说。首先，3D打印尚不具备打印完整汽车的能力，那种点一下按钮就打印出一辆汽车的桥段还只能停留在科幻电影里；此外，汽车工业对产能要求高，3D打印对单件或是小批量的产品成本相对低廉，但对于每年一个车企需要生产成百上千万辆汽车来讲，用 3D 打印的方式目前来看成本是不太合理的。总之，由于缺少必要技术支撑与设计需求，以及安全法规的缺失，大规模实现汽车的设计制造，在未来都不具备可实践性。
3D打印汽车可行吗？
3D打印是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。随着这一类的革新科技不断涌现，“3D打印”炙手可热，并且已经运用于多个行业，甚至有很多人认为3D打印是“第三次工业革命”的标志，会给汽车业带来全新的生产方式。
首先可以肯定的是理论上3D打印可以生产汽车，但是也仅仅是一些简单的非量产车或者概念车，目前的材料技术还不足以支撑利用3D打印技术进行整车生产。
大家都知道，汽车工业是涵盖工业种类最多、技术要求最高、生产管理最复杂的民用工业之一，这其中涉及了上万个零部件的生产和组装，而这些零部件的品质以及组装的精度都直接决定了车辆的商品性能和安全性能。但是3D打印制品的精度和品质以及更重性能较传统的零部件差距还是比较大，因此并未大规模投入到量产中，仅有小部分产品进行了量产。此外，就是汽车设计领域了。
3D打印得益于其较强的纠错能力和试制能力，目前已经在汽车整车涉及、汽车零部件制造等领域展开，比较常见的是汽车厂商利用3D打印技术进行汽车外形设计的研发，相较传统的手工制作油泥模型，3D打印能更精确地将3D设计图转换成实物，而且时间更短，提高汽车设计层面的生产效率。目前许多厂商已经在设计方面开始利用3D打印技术，比如宝马、奔驰设计中心。
零部件方面则是利用3D打印技术制作零部件样品以及部分量产型零部件，目前，不仅汽车底盘、内饰、车身外覆盖件等很多零部件都已成功运用ABS塑料和碳纤维材料作为基础材料，实现了3D打印生产。
3D打印技术诞生于上世纪八十年代，3D打印汽车，并不是一个非常新奇的事情，现阶段3D打印已成为许多汽车公司数十年来一直享受数字生产魔力组织所掌握的秘密。
比如通用汽车自八十年代末以来一直使用这项技术，而且一直沿用至今。
3D打印现阶段在汽车制造业的几大直接制造的运用:
1.高端汽车的定制化部件。
2.高端跑车的轻量化拓扑优化金属结构直接打印。
3.汽车改装厂，这个运用美国和日本做得很多，包括使用三维扫描获取数据。
3D打印机分类？
常见的3D打印[_a***_]技术一共有八种。
第一种是“选择性激光烧结”（SLS），使用的材料是尼龙、金属粉末、ps粉、树脂砂，通过烧结将粉末变成紧密结合的整体，而不是将其融化为液态。再激光扫描之下通过一层一层的覆盖，最终形成部件沉没在一堆粉末当中，然后经过12-14小时的冷却，剩余的粉末可回收再次利用。
第二种技术为“选择性激光熔融”（SLM），使用的材料为钛合金、钴铬合金、不锈钢、铝合金，利用高能镱光纤激光将金属粉末融化、形成多用途三维零件。
第三种技术叫“电子束熔化成型”（EBM），***用的材料为钛合金等，是一种***用高能的电子束选择性的轰击金属粉末，从而使得粉末材料熔化成型的增材技术。
第四种“熔融沉积式”（FDM）使用的打印材料为聚乳酸、ABS塑料。这种技术通过将丝状材料，如热性塑料、蜡或金属的熔丝从加热的喷嘴挤出，按照零件每一层的预定轨迹，以固定的速率进行熔体沉积。
第五种技术叫“多头喷射”（MJP），通常使用的材料为树脂、蜡等。在打印过程中可以使用多种材料，在打印时喷头喷射出成型材料和支撑材料，对于塑料和齿科设备种类，支撑材料是蜡，成型材料是紫外线固化的丙烯酸酯塑料。
第六种打印技术名为“三维印刷技术”(3dp)，使用的材料石膏粉末，***用三维印刷技术的打印机使用标准喷墨打印技术，通过液态连接体铺放在粉末薄层上，以打印横截面数据的方式逐层创建各部件，创建三维实体模型。
第七种为“立体平板印刷”（SLA）使用的材料是光敏树脂，用特定波长与强度的激光聚焦到光固化材料表面，使之由点到线，由线到面的顺序凝固，完成一个层面的绘图作业，然后升降台在垂直方向移动一个层片的高度，再固化另一个层面，这样层层叠加构成一个三维实体。
最后一种技术叫“数字光处理”（DLP），使用的材料为光敏树脂。DLP激光成型技术和SLA立体平板打印技术比较相似，不过它是使用高分辨率的数字光处理器（DLP）投影仪来固化液态光聚合物，逐层的进行光固化。
根据技术原理大致分为以下3类：
FDM(熔融沉积成型)：利用高温将材料融化成液态，计算机控制打印机头前后左右移动挤出融化材料，一层一层沉积形成立体实物。熔融挤出成型工艺的材料一般是热塑性材料，如ABS、PC、尼龙等，以丝状供料。材料在喷头内被加热熔化。喷头沿零件截面轮廓和填充轨迹运动，同时将熔化的材料挤出，材料迅速固化，并与周围的材料粘结。每一个层片都是在上一层上堆积而成，上一层对当前层起到定位和支撑的作用。
DLP/SLA(数字化光处理)：以光敏树脂为原料，通过计算机控制数字光处理器来固化液态光聚合物，用特定波长与强度的激光聚焦到光固化材料表面，使之由点到线，由线到面顺序凝固，形成零件的一个薄层，逐层的进行光固化，直至得到三维实体模型。
SLS(激光选区烧结)：以烧结和融化为基本原理。激光束在计算机控制下有选择的烧结粉末，一层完成后再进行下一层烧结，粉末材料被融化成型。
1、以金属粉末为耗材的金属3d打印机主要打印金属材料，比如汽车零部件、飞机零部件，这类3d打印机适用于一 些金属零件制造和加工厂。
2、用易熔塑料做为耗材的FDM3d打印机，通过熔化叠加，可以打印出一些精度更高的模型，作为模型绝对够用。适用于一些塑料加工厂和广告标识加工厂。
3、利用光固化技术，以光敏树脂为耗材的光固化3D打印可以打印出高精度的模型，比如制作手机外壳和实用性极强的个性化***牙，适用于一些小零件厂商以及医疗牙科等。
4、由活细胞为耗材的生物3D打印机可以打印人体器官，这在3D打印行业是一项相对较高的技术。
5、还有的3D打印机可以打印食物，甚至房屋，但并不常见，目前更多的是处于研发、测试阶段。
3d打印机可以雕刻吗？
完全可以。
房子、器官、汽车、衣服、机器人能想象到的东西，理论上都可以通过3D打印机打印出来。
3D打印机又称三维打印机，是一种累积制造技术，即快速成形技术的一种机器，它是一种数字模型文件为基础，运用特殊蜡材、粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过打印一层层的粘合材料来制造三维的物体。
现阶段三维打印机被用来制造产品。逐层打印的方式来构造物体的技术。3D打印机的原理是把数据和原料放进3D打印机中，机器会按照程序把产品一层层造出来。
3d打印机可以雕刻吗？
完全可以。
房子、器官、汽车、衣服、机器人能想象到的东西，理论上都可以通过3D打印机打印出来。
3D打印机又称三维打印机，是一种累积制造技术，即快速成形技术的一种机器，它是一种数字模型文件为基础，运用特殊蜡材、粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过打印一层层的粘合材料来制造三维的物体。
现阶段三维打印机被用来制造产品。逐层打印的方式来构造物体的技术。3D打印机的原理是把数据和原料放进3D打印机中，机器会按照程序把产品一层层造出来。
到此，以上就是小编对于3d打印机汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于3d打印机汽车的5点解答对大家有用。
