大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于3d打印one的问题,于是小编就整理了2个相关介绍3d打印one的解答,让我们一起看看吧。
3d打印机需要学习什么软件?用一张现成的图片能不能打印出来?
个人学习接触3D打印机肯定是为了满足个人的奇思妙想与各种天马行空的创意。首先要知道3D打印机的工作原理以及原料。3D打印总体上是层层堆积的结果,把设计的模型逐层堆积起来。那么第一步是拥有一台性价比高、打印效果好的打印机。其次是要把自己的各种想法落实在数字上,也就是三维建模,常用的软件少不了AUTODESK,旗下的maya、3d max都是使用比较多的,国产3Done也很不错,还有犀牛等等。三维建模之后肯定需要切片,就是把三维模型通过切片软件转化为3D打印机能够识别的语言,最常用的是CURA,但是切片软件会直接影响到设备打印质量,现在各个厂家都是研发自己的切片软件,弘瑞的切片软件是MODELLIGHT,相比其他软件,会更好的提高打印精度。除此之外就是要学习3D打印机的维护保养、使用等,大致是这些,但是每个方面都需要仔细雕琢,因为3D打印机的打印结果收到很多因素影响,耗材、建模、模型摆放、环境条件、设备本身质量等等。
BigRep 3D打印出的Loci电动“豆荚”车是怎样的?
去年,Polymaker和XEV合作推出了首款可量产的3D打印电动汽车LSEV。现在,德国的BigRep推出了一款设计原型,该原型由14个3D打印部件、电动动力总成和自动驾驶技术组成。
这辆四轮车名为Loci,由该公司的NowLab咨询公司(负责未来派Nera摩托车的同一设计工作室)设计,是市区、机场、短途通勤、校园快车的最后一英里运输解决方案,或者用于本地交付。它的尺寸为85 x 146 x 285厘米,由使用BigRep Pro、Studio G2和One机器大约的14个独特组件组合而成。
车身使用该公司自己的Pro HT材料打印;BigRep的PLX材料用于保险杠;横梁和接口使用Nylon 6(PA6 / 66)制成,轮胎由热塑性聚氨酯制成。目前没有关于电动传动系统或安装的自动驾驶技术的信息,但是BigRep确实提到了触摸屏媒体中心、无线智能手机充电和LED照明等功能。
目前,Loci原型具有三种不同的风格。单座柏林车型设想为园区通勤者设计,具有TPU无气轮胎和嵌有NFC芯片的组件,可以使用手机对其进行扫描以帮助识别(但未来可以包括传感器来跟踪轮胎中每个部件的状态)。
城市通勤者是旧金山变体的目标,该变体具有狭窄的车身,两个乘客座椅和一个单扇门,为雨中离开的乘客提供掩护。 迪拜概念款则提供了豪华的机场运输,运动型太阳能电池板,行李空间和沙漠专用坚固轮胎。
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