大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空3d打印的问题，于是小编就整理了2个相关介绍航空3d打印的解答，让我们一起看看吧。
3d打印技术在航空领域运用的瓶颈有哪些?
1、工人们没有接受过关于增材制造工艺的广泛教育，也没有学习过如何使用增材制造工艺进行设计或在制造环境中使用增材制造工艺。
2、还有部分原因是因为它仍然不适用于约75％的航空零部件制造，尤其是较大的飞机子系统和飞行关键部件。3D打印实际上仅适用于小型，薄壁，高度详细的组件。
可以用3d打印火箭吗？
如果你指的是整体3D打印火箭的话，现阶段还没有技术能达到要求。
目前3D打印在火箭制造的领域都是应用在零件打印、发动机等小型批量制造上。
航空航天一直是国防领域的重要支柱产业之一，是一个国家综合科技实力强弱的标志。而3D打印的横空出世，令航空航天工业如虎添翼，加速了产业发展，从此告别了高昂的研发和设计成本，极大地节约了产品开发成型到正式应用的时间。
目前在航空这个行业，某些产品的生产往往会受到制造工艺的限制以及生产周期的限制，造成无可挽回的损失，以高性能整体涡轮叶盘零件为例，当某一叶片受损，则整个涡轮叶盘将报废，直接经济损失高达百万元。而***用3D打印就能有效解决这些问题。”
据悉，在欧美等发达国家，增材制造技术已经日渐成为航空航天领域的一把“利剑”，在飞机引擎部件的设计及制造、卫星部件的打印以及无人机、洲际导弹和火箭等诸多应用领域发挥着巨大的作用。
打印整个火箭还不行，打印其中的一些零件是可以的。而且现在国际上先进的火箭制造商都在使用3D打印技术。3D打印对火箭制造的好处有：1、火箭的零件基本都是小批量生产的，非常适合3D打印技术。当生产数量小于某个值的时候，3D打印的速度和成本都是最优的，火箭零件的需求量是小于这个值的。2、3D打印可以实现复杂的结构，让工程师可以优化火箭的设计，提高性能。
到此，以上就是小编对于航空3d打印的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空3d打印的2点解答对大家有用。
