大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3d打印模型汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍3d打印模型汽车的解答，让我们一起看看吧。
当3D打印遇上汽车，会是一种怎么样的体验呢？
3D共享汽车🚗！我们想把所有的图纸公开让客户通过一台3D打印机完成自己的汽车改造。这是一个非常宏伟的***，正在寻找汽车企业合作，通过我们的技术与设计方案，我们要把汽车成本降到20000块钱左右3D打印汽车。而且整个整个汽车可以根据你的需求完全定制现在没有汽车牌照，看看哪个生产企业可以跟我合作，我们共同颠覆汽车行业。[阴险]
我在的公司，已经使用3D打印机了，用于打印汽车零配件的前期模型。原来要1周才能完成的前期模型，现在几小时就打印出来，那叫一个快。
而且，3D打印汽车，已经要量产了。
2018年，3月意大利电动车制造商 X Electrical Vehicle(XEV)公司宣布，将与3D打印专家Polymaker公司合作生产3D打印电动汽车LSEV，这将是世界上第一款量产的3D打印电动汽车。
那么3D打印，应用到汽车有那些不一样？
一、速度快。
3D打印技术早已不新鲜了，不过与汽车结合还是一项比较新颖的事情。2014年美国诞生了首辆3D打印汽车。
2015年，来自美国旧金山的公司DivergentMicrofactories推出了一款3D打印底盘的跑车“刀锋（Blade）”。
包括今年年内上市的由XEV Limited设计的一款双座版电动车——LSEV。起售价预计将定为1万美元（折合人民币约6.84万元）。续航里程方面，在电池电量全满的情况下，若以70公里/小时的最高车速行驶，其续航里程数可达150公里。
3D打印汽车正走进人们生活，不过能不能普及还真难说。首先，3D打印尚不具备打印完整汽车的能力，那种点一下按钮就打印出一辆汽车的桥段还只能停留在科幻电影里；此外，汽车工业对产能要求高，3D打印对单件或是小批量的产品成本相对低廉，但对于每年一个车企需要生产成百上千万辆汽车来讲，用 3D 打印的方式目前来看成本是不太合理的。总之，由于缺少必要技术支撑与设计需求，以及安全法规的缺失，大规模实现汽车的设计制造，在未来都不具备可实践性。
深度:3D打印在汽车制造业领域的应用有哪些？
由于3D打印从出现到现在才30多年，真正应用于汽车行业的成熟应用并不是特别多。
受限于材料以及加工精度的影响，3D打印离取代传统工艺还有很长的一段路要走，顶多是传统工艺的一种补充手段。
据我所知，福特汽车公司用3D打印在汽车制造方面是走的比较早的。
具体，可以参考某度。
我们公司目前也在做3D打印在汽车行业的应用开发工作。
3D打印汽车需要多长时间？
随着科技的发展，我们所熟知的3D打印技术越来越成熟，楼主所问的3D打印汽车其实早在几年前就已经完成了2010年11月份，美国的Jim Koy团队打造出了世界第一辆3D打印机而成的汽车Urbee，这是一辆橙色的汽车可以乘坐两个人。（上图来自网络）
不仅可以打印汽车，而且飞机都已经被打印出来，2011年8月，南安普敦大学的工程师开发出了世界的第一架3D打印的飞机，但是这架飞机不能在高空飞行，因为它太小了。还有其他的物品都能被打印出来甚至是器官。虽然他们能被3D技术制作出来但是他们的质量不如传统的工艺的质量好，必须有新的好料出世才能让3D技术大展神威。（来自网络图文无关）
现在来介绍3D技术的原理，3D技术是参照普通的打印机的原理而来的。我们知道打印机可以打印2D平面的图案，文字等等，3D技术通过电脑的控制将打印的材料以层层的叠加起来就形成立体的物品。3D打印存在着许多的不同的技术，他们的不同之处在于不同的材料要用不同的技术来构建。3D打印常用材料有尼龙玻纤‘耐用性尼龙材料、铝材料、钛合金、不锈钢等等材料。
大众会如何利用AI和3D打印颠覆未来汽车制造？
通过融合人工智能和顶尖的3D打印技术，大众有望颠覆汽车组件的制造方式。目前正在测试的新技术不仅能够有效减少汽车重量，而且在为未来车型设计特殊零件提供了极大的灵活性。隶属于大众集团，最近更名为加州创新和工程中心（IECC）昨天用电气现代化重新诠释了1962年款Microbus。
此外在本次展示中，大众Type 20概念车吸引了众多媒体的眼球。它的核心元素就是用3D打印的橙色轮毂、两侧后视镜支架、方向盘和其他组件。而且这些产品并非是[_a***_]设计的，而是由人工智能在Generative Design过程中所创造的。
人工智能的优势在于能够快速了解工程师在设计过程中优先考虑的东西--结构强度、易于生产和轻量化设计等等，而且可以通过迭代升级来满足这些标准。这并不仅仅只是***用现有零件并对金属进行雕刻从而制作孔洞设计。而是会考虑到力学原理，因此需要重头设计这些零件的核心结构。
因此最终打造出来的设计和我们对现代工程的期望有所不同。没有简洁的线条和块状结构，人工智能“培训”出来的替代品更像是混合了藤蔓或者树根。虽然看上去比较脆弱，但是测试结果表明人工智能所设计的后视镜支架和传统支架基本相同，但是人工智能所使用的材料要少很多。
然而，AI设计并不是大众集团使用该技术的唯一方式。即使只是挑选潜在的候选人来替换3D打印或替代形式也是一项艰巨的任务：毕竟，现代车辆由数千种组件组成。确定哪些可能是最有效的，如果被替换对人类来说是不可行的 - 因此，大众汽车一直在培训人工智能来标记可能性。
与此同时，IECC团队也在寻找生产这些组件的新方法。在20型概念中，生成设计部件由传统材料如金属制成。然而，大众汽车集团也在寻求所谓的增材制造，其中生产就绪的3D打印物品可以取代注塑或铣削件。
到此，以上就是小编对于3d打印模型汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于3d打印模型汽车的4点解答对大家有用。
