大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3d打印变速箱模型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3d打印变速箱模型的解答，让我们一起看看吧。
全球首款3D打印量产车亮相上海，明年4月投产，你会考虑购买吗？
看具体情况，如果性能价格都合适，而且有购买需求，只是在传统车和3D打印车选择的话，我会选择尝试新鲜事物，购买3D打印车，但如果只是炒概念，而3D车性能差传统车很远的话，我是不会浪费钱的
悟空问答，我来回答，很高兴回答这个问题。3D打印车重量更轻，质量更好，由于低速电动车还不太适合家用。
3D打印电动车
这辆车重不超过450公斤（不含电池），续航里程150公里左右，最快时速在70公里/小时。从外观看，除了轮胎、座椅的真皮和方向盘上的真皮以及玻璃，其他全部是3D打印出来的。车身内外饰部件***用从玉米中提炼的环保材料，可以打印蜂窝状和网状的结构。该车没有传动箱和变速箱，也没有中间马达位置，而是***用两个轮毂电机，所有的传动装置和驱动装置在轮子里面，节省了不少空间，重量只有同类车的50%；车辆目前已可试驾，预计今年年底小批量生产，明年4月投产，上市价格每辆约5万至6万元左右。目前已有来自欧洲的7000辆订单，主要用于邮政物流和分时租赁。
3D打印优点
1、制造周期短：该车车身内外饰均由3D打印，不用模具，无需焊接、冲压等步骤，制造周期只要传统汽车的三分之一。
2、把传统整车中的几千个塑料件减少到57个，车重减为450公斤。
3、上市价格每辆约5万至6万元左右；
总结一下:属于低速电动车，，主要用于邮政物流和分时租赁，所以个人暂时不会考虑购买。
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首先LSEV是一款低速电动车，通过安装在后轮处的两台额定功率为8KW的轮毂电机，最高车速仅70km/h内，从现今低速电动车扑朔迷离的市场前景看，买了之后估计麻烦事会很多。
续航里程方面，虽然满电情况下续航里程约150公里，但主要的贡献源是超轻的车身（空载450kg），最大容量9.6KWh的磷酸铁锂电池并没有太过出彩的地方。
此外，就车内空间和人机工程来说，LSEC也显得较局促和粗糙，当然车顶的镂空设计还是很不错的。但3D打印现在还有诸多问题没有解决，比如一体化的设计下，如何解决撞击后维修的问题就够人头疼一阵子的。
最重要的，这款车的售价（6.5万元左右）很难有吸引力，以众泰E200为例，这款车补贴后售价在5.98-6.18万元，最高续航里程220km。还不算10英寸多媒体屏、T-BOX车载智能系统等配置带来的加成作用，LSEV就败了。
3d自行车21速是什么意思？
3D自行车21速是一种具有21个变速档位的自行车，它***用了3D打印技术制造，拥有更加精密的部件和更加优良的性能。21速指的是该自行车的变速器拥有21个不同的档位，可以让骑行者根据不同的路况和需求进行调整，更加轻松自如地掌控自行车。同时，这款自行车还***用了高强度材料，拥有更加耐用和稳定的性能，适合各种路况和骑行场景，是一款非常实用和优秀的自行车产品。
铲车原厂变速箱和副厂变速箱区别？
可以通过看铭牌或者配件来查。
具体方法如下：
1、变速箱壳体上有一个变速箱型号铭牌，原厂铭牌打印的非常清晰而且比较深，如果比较浅比较模糊一般为副厂配件。
2、原厂变速箱油封胶圈在天冷过程中比较柔软如果非常硬说明是副厂配件。
3、变速箱壳体颜色比较深而且没有任何沟槽，如果有轻微沟槽而且漆面比较亮一般为副厂配件或者翻新件。
变速箱上的铭牌上是有变速箱的生产日期的，如果说变速箱的生产日期在车辆生产日期后面，那么肯定就是后期更换的，如果不是车辆生产日期后的，真的比较难判断了，只能靠修车师傅或者专业机构来鉴定了。
铲车原厂的变速箱一般都是些大厂装车用的，他的质量比较放心，可靠质量有保证，副厂的也不一定不好，但是一定要注意，副厂也是有好有坏，应该买那些放心的，比较正规的厂子，那些小厂或者是没有商标，无法找到某***冒伪劣的尽量不要用她的产品
铲车所***用的原厂变速箱和副厂变速箱质量稳定，性能差距非常大，原厂***用的配套变速箱整体品质优良，做工精细，重量也比较重，不容易出现问题与故障，而副厂变速箱价位低廉，配件所***用质量也比较参差不齐，不建议选用副产的变速箱，建议选择原厂变速箱更加具有使用安全性能，希望我的回答能够帮助到你。
1.
原厂的齿轮和轴承的疲劳期要比副厂的长得多现在副厂变速箱总成为了利润,用的散件都是便宜货,齿轮间隙和啮合面远远达不到要求,
2.
原厂的三四年开始动主箱,副厂的最多一年多就要开始修了。
3.
原厂就是正规厂家生产的新产品有质保的,出问题可以索赔的。副厂就是翻新货,拆车件
到此，以上就是小编对于3d打印变速箱模型的问题就介绍到这了，希望介绍关于3d打印变速箱模型的3点解答对大家有用。
