大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3d打印的弊端的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3d打印的弊端的解答，让我们一起看看吧。
3D打印未来前景怎么样？
2018新起点，新高度！实现腾飞！
今天是2018年第一个工作日，巨影3D打印出巨影号飞机，寓意：新腾飞的翅膀与动力！
当设计师的作品以最快的速度转变成现实——3D打印技术智能制造。
3D打印产业链主要分为三个部分：上游原材料及基础配件，中游3D打印耗材及3D打印设备的研发制造，下游3D打印服务及应用。其中，工业级金属3D打印设备是未来发展的重点方向。中国3D打印产业链代表性企业分布在广东、江苏、山东、安徽等地区，中国3D打印产业集聚态势明显。
3D打印产业链全景梳理：工业级金属3D打印设备是未来发展的重点方向
3D打印产业链的上游为原材料及基础配件，原材料分为金属专用材料及非金属专用材料两大类，是基础配件及3D打印耗材的原材料。基础配件包括核心零部件(主板、振镜系统、芯片、电子束枪、激光器、DLP光引擎等)和***运行系统(三维扫描仪、三维建模软件、打印控制软件及切片软件等);
中游为3D打印耗材(金属粉末、光敏树脂、工程塑料、陶瓷材料、生物材料等)及3D打印设备的研发制造;
下游为3D打印服务及应用，3D打印主要应用场景于航空航天、模具铸造、生物医疗、汽车、军工等领域。
从中国3D打印市场规模来看，相比于打印耗材及打印服务，3D打印设备仍然占据主导地位。全球3D打印市场正从塑料打印转向金属打印。塑料适合用于制作原型和某些最终零件，但3D打印机应以价值万亿美元的金属零件制造市场为目标，工业级金属3D打印设备是3D打印产业未来的重点发展方向。
目前，中国国内生产金属3D打印机代表性企业包括铂力特、新松机器人、光韵达、先临三维、嘉一三维、长朗三维、永年激光、中瑞科技、易加三维、峰华卓立、创想三维、盈普三维、雷佳增材等。
3D打印产业链区域热力图：中国3D打印产业集聚态势明显
从3D打印产业链代表性企业的区域分布情况来看，中国3D打印产业链代表性企业分布在广东、江苏、山东、安徽等地区，中国3D打印产业集聚态势明显。
从区域分布来看，我国3D打印产业集聚态势明显，目前已基本形成以环渤海、长三角、珠三角为核心，以中西部部分地区为纽带的产业空间发展格局。其中，广东、江苏等省份聚集3D打印产业代表性企业最多，产业发展较快。
3D打印技术发展前景非常广阔，具有强大的生命力，也具有绝对的创新能力。
近年来3D打印技术应用在很多领域，很多行业，3D打印又被称为增材制造技术，它是一种以数字模型文件为基础，运用[_a***_]金属或者塑料，或者特种材料等可粘合材料，通过逐层打印的方式，来构造物体的技术，作为一项具备多种优势的新型制造技术，3D打印一直备受各界关注。
3D打印技术在汽车，航空航天，建筑业，医学专业以及其他领域的应用价值都十分广泛，3D打印未来的发展趋势；
三ｄ打印技术设备向大型化发展；
纵观航空航天，汽车制造，铁道以及核电制造等工业领域，对钛合金，高强钢，高温合金以及铝合金等大型尺寸，复杂精密构件制造提出了更高的要求，目前现有的金属3D打印设备成型空间难以满足大尺寸，复杂精密工业产品的需要和制选需求，在某种程度上制约了3D打印技术发展前景和应用范围，因此开发大幅面金属3D打印设备，将成为一个发展方向。
其次，材料向多元化方向发展。
因为3D打印技术，已经从单一的设备制造，机械制造，建筑制造向医学制造方向转变，因此多元化打印材料的开发和研究，将成为3D打印技术的发展方向。
第三，3D打印的发展趋势，将呈立体化。
随着社会经济的快速发展，远程控制技术和智能科学技术的发展，3D打印技术，从地面到太空，从水上到陆地，成为科学的立体的发展空间。制作的领域将更为广泛，从太阳能光板，飞行器的设计制造，海洋深潜，地球深度的探索，都成为3D打印设备研究的课题和发展的方向。
3D打印技术是人类科学史上发展具有颠覆性的研究和探索，具有广阔的发展前景，它能为制造业创新创业提供新的发展动力。
作为一个工业造型设计师和产品设计师，我谈一下我对3D打印未来的理解。
随着通讯技术的快速发展，(5G今年据说就商用了)，各种平台越加繁荣，必然带动百家争鸣，释放个性创新，从而产品也必将个性化，定制化来满足这种日益盛行的庞大需求。
个性化定制时代必然到来，传统的规模化生产模式必然被冲击，而3D打印正好就是为个性化定制而生的。所以未来市场必然高速增长。
以上是本人从设计角度判断的趋势，谢谢专注，我是一个自由职业设计师。
谢邀，机器人观察员也认证的回答这个问题。更多了解智能制造，先进制造请关注机器人观察员。机器人观察员为江苏省机器人专委会研究员，数据整理及行业分享以事实数据为基础。如有引用数据版权问题请联系删除。
3D 打印，改变世界的力量：经过近 30 年的収展，3D 打印已形成一条比较完整的产业链。整个产业链条自上游到下游分别包括图像扫描→逆向工程→三维图形处理软件→原材料→3D 打印机→打印服务等。未来 3D 打印将有望深刻改变当前的商业模式，拥有改变世界的力量。
导入期末，収展期初：3D 打印正处于导入期乊末、成长期乊初的阶段，拥有枀大収展潜力。无论在全球范围内还是我国市场内，3D 打印的行业觃模都呈现快速上涨态势。2011 年全球 3D 打印行业整体收入仅17.14 亿美元，而到 2015 年已达到 51.65 亿美元，复合增速超过 30%。预计到 2018 年，全球 3D 打印行业总收入将超过 110 亿美元。
3D 打印原材料生产技术壁垒高、生产困难、生产效率低；目前 3D 打印设备打印效率低是导致 3D 打印产品价栺进进高于常觃产品的主要原因乊一。以上两个因素制约了 3D 打印技术的迚一步推广，一旦得到解决将带来 3D 打印行业质的飞越。
医疗、航空航天、汽车等领域的应用前景：以上三个行业附加价值高，技术要求高，符合 3D 打印技术当前的特点，预计到 2018 年，3D 打印在上述三个行业中的应用觃模将分别达到：5.9 亿美元、10 亿美元和 9.3 亿美元。
下面机器人观察员找到了，3d打印行业的研报，供大家学些和了解。（备注：请关注机器人观察员，私信获取正本内容，此处内容较多，无法全部展示）
主要介绍3d打印的相关技术，产业链结构，以及制约3d打印的相关技术。同时包括当下下***业3d打印的发展状态。（对于希望初步了解这个行业的朋友来说，具有一定的价值，但不可作为投资参考意见）
图表附录：
3D打印机需要传感器吗？
3D打印机上涉及到的传感器基本就是，位置和温度两种，比较经济切可靠的，温度就是热敏电阻，位置就是光电门。
1．1起源
快速成形技术（又称自由成形技术）出现于20世 纪90年代。不同于传统的加工技术，该技术无需机 床和模具，是以CAD技术、数控技术和材料技术等 为核心的新型制造技术。快速成形技术的问世，既降 低了成本，又节约了人力，是制造业一项具有划时代 意义的创新。 经过多年试验，快速成形技术关键设备一一快速 成形机也已问世，在设计新产品、测试验证方面得到 了很好的应用，但在使用过程中也暴露出一些弊端。
鸭翼的优点和缺点都有哪些，为什么中国的有些飞机有鸭翼？
鸭式战斗机就是把正常布局的战斗机的尾翼缩小放到了前面，也叫抬式布局。主要是快速爬特别好，都是往上抬的力，作为空优战斗机，截击机很优秀，这也是优势所在。
反过来就不那么好了，比如向下俯冲进攻时，正常布局成了反抬式，和鸭式布局正相反。这就是为什么美国人喜欢正常布局的战斗机，对鸭式战斗机不那么感兴趣，因为美军综合实力就是进攻，正常布局正适和进攻。
看看欧洲三剑客，中国的歼10基本上都是防御型战斗机，防是苏27进攻。而以色列的狮式战斗机是进攻战斗机，用鸭式以色列遇到了***烦，所以失败了，如果作为空优战斗机肯定是成功的。但以色列在中东不需要空优战斗机，因为对手都比较菜。
中国的歼20也是鸭翼，但他是以进攻为主的空优战斗机，这也是宋文骢院士为首的科研小组的大成果。其他鸭式战斗机的鸭翼都比主翼高出不少，而歼20是在同一条线上，只是有个小角度，改变了鸭翼战斗机的特点。可以看一看下一代这个战斗机的模型，带鸭翼的战斗机都把主翼和鸭翼安排在了同一条直线上，这就是中国的发明创造。
也就是说，鸭翼的歼20和下一代的鸭式战斗机前程很光明，这是值得中国骄傲的科研成果。
鸭翼的优势在于配平和涡流耦合，他在超音速以及大仰角飞行中具有明显优势，我国成洛马在鸭翼方面研究相当深
鸭翼的最大优势就在于配平，飞行器在飞行时由于外界气流影响、大气密度变化、飞行速度变化、重心改变（由于油量消耗和投弹等）以及气动舵面调整都会导致飞机力矩的不平衡，需要重新调整平衡，这就是配平。配平也是飞机尾翼和鸭翼的最主要作用，鸭翼本质上就是安装在飞机前面的尾翼。
常规布局飞机由于机首突出，主翼靠前，通常情况下水平飞行也会产生过度的抬头力矩，所以尾翼主要作用是产生向下压的下压力矩进行平衡。而鸭翼布局飞机，主翼位置往往相当靠后，机首产生的抬头力矩无法弥补自身重量，如果没有鸭翼，飞机平飞时前面就要掉下去，所以鸭翼主要是产生向上的正升力进行配平，“抬”着飞机前进，这样一加一减，鸭翼在升力方面就要比常规布局好一些。而且配平力是速度越快、飞机越重，配平力也就越大，鸭翼的升力优势也就越明显。所以在70年代，美国和俄罗斯研制超音速战略轰炸机时，不约而同的选择鸭翼布局，分别建造了XB-70 女武神和T-4，原因就是看中鸭翼对于超音速飞行的改善作用。同时鸭翼在前，其配平力臂要长很多，同样看上图的XB-70，如果***用常规布局的话，那么需要非常大的尾翼才能有效配平，而鸭翼布局只需要这样较小的鸭翼就可以了。
另一方面作用就是涡流耦合，飞机飞行过程中，翼尖会形成一股强烈的旋转气流，成为涡流。鸭式布局飞机，可以让鸭翼拉出的涡流，冲击主机翼上表面，从而增加主翼升力水平。特别是飞机进行大仰角飞行，复杂机动时主机翼表面气流不稳定时，鸭翼的涡流耦合效果更加明显，这也是鸭翼飞机机动性能要比常规布局战斗机好的原因所在。
在上世纪80年代，鸭翼布局成为航空界的热门选择，他能够满足战斗机超音速性能和高机动的追求。欧洲先后开发台风、阵风和鹰狮战斗机，前苏联进行米格1.44，而美国的ATF***前期也是一大票鸭翼布局，甚至1989年前外界都认为美国下一代战斗机也是鸭翼布局，因为当时ATF主要强调超音速巡航和超机动能力。
洛克希德马丁公司的ATF***中早期鸭翼设计，美国空军是在1987年修改指标书，将最低雷达探测面积缩小一百倍，从一平方米减少到0.01平方米，才导致鸭翼设计方案暴死，回到常规布局上。隐身性能欠佳，这也是鸭翼的最大缺点。
洛克希德·马丁公司90年代中期给海军JAST设计也还是使用鸭翼布局，后来JAST并入空军的JAS***，空军又***一堆隐身要求，逼的洛马改回常规布局，推出F-35。实际上天地可鉴，洛马真的是铁杆的鸭翼布局粉丝，实在是人在江湖，身不由己。鸭翼不利于隐身，最根本的原因在于鸭翼和主机翼不在一个平面，雷达正面照射过来后，在角度适合情况下会导致鸭翼和主翼间形成折射放大雷达反射面。美国曾经试过将鸭翼与主机翼放在同一水平面，即X-36验证机，这样的确可以保证隐身效果。但是涡流耦合没有了，鸭翼拉出的涡流直接冲在主机翼正面，反而大大增加飞行阻力，得不偿失。
我国鸭翼布局战斗机实际上就两种啊歼-10和歼-20，都是成都飞机工业集团（成飞）作品，他在鸭翼方面的研究不仅相当长，而且相当深，真的可以用成洛马来形容。其对鸭翼的研究，始于上世纪60年代末的歼-9战斗机***，该***设计指标要求达到双2.6标准，即最高飞行速度超过2.6马赫，最高飞行上限为2.6万米，用来拦截敌方高空超音速轰炸机。当时我国航空发动机水平要想达到这一标准非常困难，前面我们提到鸭翼更利于超音速，所以当时成飞就设计以鸭翼作为主要设计思路，提出多种设计方案。歼-9战斗机最终在改革开放后空军布局调整而下马，但成飞在歼-9获得研究成果上进行修改调整，从截击机改为高性能战斗机，在空军的10号工程中，击败沈飞的常规布局方案。成为现在的歼-10战斗机，并取得重大成功。在如何攻克鸭翼布局对隐身不利方面，成洛马也有自己创新。那就时鸭翼上反、主机翼下反，两者近似一个平面，在远端形成高低落的设计。歼-20正面上来看，鸭翼、主机翼、垂尾和腹鳍似乎从一个点向不同方向伸展出来，从而形成类似“千手观音”的局面。这种布局的实际隐身效果不得而知，但是需要注意的是，波音公司推出的为海军研发志在取代F/A-18E/F的下一代多用途战斗机中，也是***用这种近似一个平面的设计风格。
到此，以上就是小编对于3d打印的弊端的问题就介绍到这了，希望介绍关于3d打印的弊端的3点解答对大家有用。
