今天给各位分享3d打印技术在航空领域运用的瓶颈有哪些问题的知识，其中也会对3d打印技术可以打印用于航空航天领域的所有零部件进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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小伙伴分析3D打印的瓶颈有哪些
1、除了相关技术亟待突破并不断成熟之外，材料供给成为最大的瓶颈。由于3D打印技术目前总体并不成熟，产业规模并不大，所以国内生产3D打印材料的企业极少，很多金属材料更是依赖进口。
2、目前在工业领域运用的瓶颈主要是尚未实现大批量加工，以及特殊材质的打印尚未研发完成。可喜可贺的是今年5月份长征五号B运载火箭搭载了3D打印机，在太空中开展连续增强复合材料的3D打印实验。
3、成本高：目前3D打印的工业应用依旧处于科研阶段，需要巨大的人力物力投入。实际上财力还好，关键还是缺人。
3D打印技术有哪些优缺点?
1、成型过程自动化程度高。尺寸精度高。SLA原型的尺寸精度可以达到±0.1mm。表面质量优良。系统分辨率较高，可以制作结构比较复杂的模型或零件。缺点：零件较易弯曲和变形，需要支撑。设备运转及维护成本较高。
2、D打印的劣势：精度和表面质量相对CNC较差，不适用于高精度要求的零件。打印材料种类有限，可能无法满足特定的材料需求。在大规模生产中，3D打印可能效率不高。
3、缺点是填充样式单一，仅有线性填充，切片速度较慢，容错性较低，破面或洞有可能造成切片失败。
4、粉床激光3D打印技术是一种非常先进的三维打印技术，其优缺点如下：优点：精度高：激光束可控制精度在微米级别，可以打印非常精细的图形和模型。可打印多种材料：激光熔化多种材料，包括塑料、金属等，适用于多种材料的3D打印。
5、**Fused Deposition Modeling (FDM) / 熔融沉积建模**：- 性能：FDM是较为常见和经济的3D打印技术。它适用于制造简单的原型和一些功能性零件。打印速度较快，适用于较大尺寸的零件。
6、根据查询排行榜123***显示：优点：光固化3d打印的优点是拥有独特聚光设计实现快速面成型，使用寿命长，分辨率高，可以脱机打印，具有更加稳定的性能，也能更快获取系统更新。
3D打印技术在工业领悟运用的瓶颈?
1、只有10余种，铝硅合金、钛合金、镍合金和不锈钢比较成熟。
2、材料：增材制造工艺的材料都是特制的，有什么材料就能做什么样的成品。比如目前金属制品都以钛合金最为成熟，要做其他合金就需要科研机构进行进一步开发，比如目前较为热门的铜合金。
3、规模化生产的条件尚不具备而已。而且3D打印机本质是单体机，是现有产业链的一种方式，而不是一个制造能力总成体系（比如星际里面的主机）。事实上在二三十年前，3D打印技术就已经能用树脂或胶等材料制作产品。
目前适合航空航天产品应用的3D打印成型技术,主要有哪些?
1、现阶段主流的成型技术是：[_a***_]级FDM，SLA，DLP等，工业级SLS，SLM，SL等，国外也有一些厂家有自己的技术专利比如Stratasys公司的PolyJet等。
2、激光立体光固化技术（SLA）：成型速度快，精度和光洁度高，但是由于树脂固化过程中产生收缩，不可避免地会产生应力或形变，运行成本太高，后处理比较复杂，对操作人员的要求也较高，更适合用于验证装配设计过程。
3、①SLA光固化成型：光固化成型是一种使用光敏树脂作为材料的3D打印技术，利用紫外激光对树脂进行逐层固化，最终形成三维物体。②SLS选择性激光烧结：选择性激光烧结技术主要使用各种粉末材料，包括塑料、金属和陶瓷等。
4、D打印技术类型：FDM：熔融沉积快速成型，主要材料ABS和PLA。熔融挤出成型(FDM)工艺的材料一般是热塑性材料，如蜡、ABS、PC、尼龙等，以丝状供料。材料在喷头内被加热熔化。
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